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先日、長期間放置していたR32スカイラインGT-R（E-BNR32）を売却しました。 アメリカでR32GT-Rの登録ができるようになって云々もあるのですが、平成元年式の車に値が付くのも驚きです。 そのうち興して乗ろうと思っていたんですが、ギランバレーの後遺症でクラッチ操作が怪しいと思い今まで放置してました。 結果、青空駐車なのでボディがかなり傷んできてしまい手放しました。ちょっと悔しいけど、仕方ないね。 さて、昔GT-Rに乗っていた頃には、水温計、油温計、油圧計、ブースト計、排気温度計など、たくさんの社外メーターを付けていました。 オートメーターのデカイタコメーターも付けていましたが、自宅駐車場で車上荒らしに盗まれました。懐かしい記憶です。 そんな社外メーターですが、プリウスちゃんに付けるような代物ではございませんが、安価に付けてみました。 OBD2ポートから引っ張ってくる情報を表示する奴です。 プリウスに必要な情報で、純正メーターに表示されないものがあります。 それは水温計。 夏はあまり要らないんですが、冬には水温管理が必要となります。 それは、水温40度以下でヒーターを入れるとエンジンが掛かって燃費悪化となるって事です。 また、タコメーターもそれに関連してあると便利です。 これまでは、レーダー探知機のOBD2接続のヤツを使って水温と回転数を表示させていました。 ところが近所のリサイクルショップでOBD2をBluetoothでスマホに表示できる奴を1000円くらいで購入したので、いろいろチャレンジしてみました。 ドングルはON/OFFスイッチ付のやつ。  OBD2は常時電源を使用している為、差しっぱなしにするとバッテリーがあがってしまう危険性があります。 そのため、延長コネクタなどを使って電源をアクセサリ電源に置き換えるのが常套手段らしいのですが、このON/OFFスイッチ付の奴は、それにするとエンジンをかけるたびにスイッチをONにしないといけないらしいので、あえて常時電源のままで使用します。 今の所バッテリーが上がる気配はありませんが、二日以上乗らない場合にはスイッチをOFFにするつもりです。 送信側はこれでいいとして、受信側です。 スマホで受信する人が殆どだと思いますが、僕はナビをAndroidタブレットで運用しています。 普段地図は意味もなく表示させていますが、必要なのは知らないところへ行く時だけです。 そのため、そのナビに使用しているタブレットにメーター表示機能も兼任してもらう事にしました。 使用するアプリはTrque Pro（400円程度のアプリ） 制限つきの無償版もあるようですが、400円なら買っちゃえと購入。 Pro版には標準以外にセンサーを追加できるのですが、プリウスは2代目と3代目が標準で組み込まれています。 また、それ以外にも個別入力やCSVファイルでの一括登録もできます。 ネットで探しまくった結果、3代目プリウスのメチャクチャ濃いデータを開示して下さっている方がいたので、ありがたく頂戴してそこから必要な情報を抜き出して使用しました。 ちなみに探される方は価格.comの掲示板を頑張って探してください。 Torque Proは表示画面をカスタマイズすることもできます。 テーマファイルとしてネット上に無償有償色々なデータが落ちています。 また自分でいじることもできます。英語版のwikiなので、google翻訳と首っ引きで格闘して挑戦してみました。 で、出来上がったのがコレ  タコメーターとスピードメーターは昔あこがれていたStackにしてみました。 それ以外の丸メーターは昔使っていたトラストのメーター。 ピークホールドとかインジケータとか無いし、なんちゃってだけど、自分ではいい感じです。 使った感触としては、レスポンスが悪い！ GT-Rでは使えません。特にタコメーターが反応悪すぎ！ ですが、プリウスちゃんで使う程度なら全然平気です。 あと、油温と油圧はセンサーが無いようで、表示できませんでした。 1500円程度で遊べるオモチャとしては素晴らしいと思いました。 |
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フロントカメラを使いたいときだけ、モニターの入力切替で画面を切り替えて使っている状況です。 そこで、スイッチ一つで画面切り替えとカメラ電源ONを出来るようにしたいと思います。 以前使用していたナビのモニターを使いたいと思います。 CN-HD9000なので、VGAモニターで画面も綺麗です。 このモニターはバックカメラ入力対応なので、信号線をONにするとカメラ入力画面に切り替わります。 そこで、その信号線に１２Vを流すことで好きなタイミングで画面切り替えを出来るようにします。 また、カメラは使う時だけ電源が入るようにしたいと思いますので、同じスイッチで６Vが流れでONになるようにします。 それぞれ違う電圧なので、一つのスイッチで並列動作って訳には行きません。 ちょっと考えて、以前買い込んだ12V動作するリレーを二つ使って駆動させることにしました。 USB線の途中を剥いて、+電源からリレーに接続 モニターの信号線（緑色）と12V電源との間をリレーに接続 リレーにはスイッチを経由して12Vが流れるようにしました。 回路図でも載せたらカッコいいのでしょうが、そんな上等なことはできませんので、頭の中で想像してくださいww スイッチはシフトレバーの横に両面テープで張り付けました。 なんとなくスナップスイッチがよかったんですが、穴開けるのが面倒だったのでプッシュスイッチ。 作業途中、コネクタの接触不良とかありましたが、予定通りスイッチ一発で切り替わるようになりました。 次に、ナンバー下で出っ張ってたカメラです。 ステーを新しく作ってみました。   これをナンバー枠にビス留めします。 プリウスはナンバーを固定するために樹脂の枠があって、ビス留めするスペースがあるのがラッキーでした。  出っ張りもほとんどありません。 車検通るかどうか分からないけど。  これでフロントカメラ取付は完了となります。 アップガレージで部品を見つけて思いついてから、思ったより大掛かりな結果となりましたが満足です。 肝心のフロントカメラですが、要るか？コレ？ってのが正直な感想です。 狭い路地やT字路に鼻先を突っ込むときなどに活躍してくれると思いますが、今の所無くても平気ww でも使い慣れると便利と信じて使ってみようと思います。 |
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エンジンルームからから室内への純正配線が通っているのが確認できたので、それをいかに流用するかです。 まずはエンジンルームのコネクタから片付けます。 幸いなことに、ヤフオクで購入した３方向のカメラには、それと対になるコネクタが付属していました。 そこで、それが刺さらないか当ててみると、コネクタカバーの形状が違う様で干渉しますが、内部のコネクタそのものには互換性があります。 そこで、干渉する部分を削ってしまいます。  コネクタが接続できることを確認したら、カメラ側のコネクタをサクッと切断し、このコネクタを繋ぎます。 エンジンルーム内なので、水が掛かる可能性を考慮し、線を半田付けして、収縮チューブで絶縁。その上からもう一回収縮チューブを通して更にビニールテープで防水絶縁としました。  途中の図 カメラからの配線はラジエター前を通し、コネクタに接続します。 ここのコネクタも防水絶縁の為にビニールテープでグルグル巻にしました。 これでエンジンルーム側は終了です。 とりあえず外したバンパーを取り付けました。 ナンバープレートを外し、カメラステーを取り付けます。  こんな感じでナンバーの下にカメラ設置完了。 ちょっと出っ張ってるので、今後改善が必要です。 続いて室内側。  助手席足元のキックパネルの中にある６ピンコネクタに繋ぎます。 ６ピンですが、４線しか入っていません。 このコネクタの対になるコネクタは持っていません。 部品取り寄せしようかとも思いましたが、面倒なのでコネクタごと交換してしまいます。 SMコネクタという黒い小さなコネクタの４芯の物を用意しました。 ６ピンコネクタを切断し、コネクタピンをカシめてコネクタを作成。 このコネクタの反対側には、USBケーブルの+-と、RCAケーブルの+-です。 映像切り替えシステムは置いておいて、とりあえずモニターの外部入力に接続 ドキドキしながらエンジンスイッチをONにすると、普通にフロントの映像が映っています。  次はスイッチ一つでカメラ電源のONと映像の切り替えが出来るようにしますが、取付は一旦完成です。 |
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ステーは出来たし、カメラは3方向が届いたので、取付です。 事前に調べて期待していたラジエター前のコネクタを確認するためにも、フロントバンパーを外します。 外し方はいろんなサイトで出てますが、フェンダー周りのねじと、ボンネット前部、車体底部のねじを外したら取れます。 さっそく期待していたコネクタを見ると、2線しかない防水コネクタです。 カメラには信号線２線と電源線２線が必要なので、このコネクタではないようです。 その上にも４線のコネクタがあるのですが、形状が違うため撃沈・・・ 他のサイトで見た、右のライト付近という情報があったことを思い出し、どうかな？と探してみると、防水４芯のコネクタがテープで固定してあります。   テープをハサミで切って確認すると、若干形状は違いますが、カメラのコネクタに良く似ています。 問題は、カメラ側のコネクタがメス、今回見つけたコネクタもメスという事です。  写真はカメラ側コネクタですが、車両側も同じくメス テスターを使用して、このコネクタが車両側に来ているかの確認です。 これもネットで調べておいたので、出てくるとしたら助手席側の足元、発煙筒を固定しているキックパネルを外した所です。 キックパネルを外すと、これまた配線にビニールテープでコネクタが止めてあります。 二つコネクタが固定されています。どっちが当りか分からないので、両方テスト。 すると、一個目で当り！ 上から下に向けて生えてる6芯コネクタ（もう一つは下から上に固定してありました） これで線を通す必要が無くなりました。 問題は、メス：メスのコネクタをどうやって固定するか・・・です。 |